Dnevno održavanje ventila
1. Ventil treba čuvati u suhoj i prozračenoj prostoriji, a oba kraja prolaza moraju biti blokirana.
2. Ventile koji su bili uskladišteni dulje vrijeme potrebno je redovito provjeravati, ukloniti prljavštinu i na površinu za obradu nanijeti ulje protiv hrđe.
3. Nakon ugradnje potrebno je provoditi redovite preglede.Glavne stavke pregleda:
(1) Istrošenost brtvene površine.
(2) Istrošenost trapeznog navoja vretena i matice vretena.
(3) Bilo da je pakiranje zastarjelo i nevažeće, ako je oštećeno, treba ga zamijeniti na vrijeme.
(4) Nakon JEDINSTVENE UNIJEKUGLASTI VENTIL X9201-TGREY je remontiran i sastavljen, potrebno je provesti ispitivanje brtvljenja.
Radovi na održavanju tijekom ubrizgavanja masti za ventile
Održavanje ventila prije zavarivanja i nakon što je pušten u proizvodnju ima ključnu ulogu u proizvodnji i radu ventila.Ispravno, uredno i učinkovito održavanje će zaštititi ventil, omogućiti normalan rad ventila i produljiti radni vijek ventila.život.Rad na održavanju ventila može se činiti jednostavan, ali nije.Često se zanemaruju aspekti posla.
1. Prilikom ubrizgavanja masti u ventil često se zanemaruje količina ubrizgane masti.Nakon što se pištolj za ubrizgavanje masti napuni gorivom, operater odabire ventil i način spajanja ubrizgavanja masti, a zatim izvodi operaciju ubrizgavanja masti.Postoje dvije situacije: s jedne strane, količina ubrizgane masti je mala i ubrizgavanje masti je nedovoljno, a brtvena površina se brzo troši zbog nedostatka maziva.S druge strane, prekomjerno ubrizgavanje masti rezultira otpadom.Razlog je taj što ne postoji izračun za različite kapacitete brtvljenja ventila prema kategoriji tipa ventila.Kapacitet brtvljenja može se izračunati prema veličini i vrsti ventila, a zatim se može ubrizgati razumna količina masti.
2. Kada je ventil podmazan, problem s tlakom se često zanemaruje.Tijekom postupka ubrizgavanja masti, tlak ubrizgavanja masti redovito se mijenja s vrhovima i padovima.Tlak je prenizak, brtva curi ili ne radi, tlak je previsok, otvor za ubrizgavanje masti je blokiran, unutarnja mast za brtvljenje je stvrdnuta ili je brtveni prsten blokiran kuglom ventila i pločom ventila.Obično, kada je tlak ubrizgavanja masti prenizak, ubrizgana mast uglavnom teče u dno šupljine ventila, što se obično događa kod malih zasuna.Ako je tlak ubrizgavanja masti previsok, s jedne strane, provjerite mlaznicu za ubrizgavanje masti i zamijenite je ako je otvor za podmazivanje začepljen..Osim toga, vrsta brtve i brtveni materijal također utječu na tlak ubrizgavanja masti.Različiti oblici brtvi imaju različite tlakove ubrizgavanja masti.Općenito, tlak ubrizgavanja masti s tvrdom brtvom trebao bi biti najbolja meka brtva.
3. Prilikom ubrizgavanja masti u ventil, obratite pozornost na problem da je ventil u položaju prekidača.Kuglasti ventil je općenito u otvorenom položaju tijekom održavanja, au posebnim slučajevima odabire se da bude zatvoren radi održavanja.Ostali ventili ne mogu se smatrati otvorenim položajem.Zasun mora biti zatvoren tijekom održavanja kako bi se osiguralo da mast ispuni utor za brtvljenje duž brtvenog prstena.Ako se otvori, mast za brtvljenje će pasti izravno u kanal protoka ili šupljinu ventila, uzrokujući otpad.
Četvrto, kada je ventil podmazan, učinak ubrizgavanja masti često se zanemaruje.Tijekom postupka ubrizgavanja masti, tlak, volumen ubrizgavanja masti i položaj prekidača su normalni.Međutim, kako bi se osigurao učinak ubrizgavanja masti ventila, ponekad je potrebno otvoriti ili zatvoriti ventil, provjeriti učinak podmazivanja i potvrditi da je površina kugle ventila ili ploče zasuna ravnomjerno podmazana.
5. Prilikom ubrizgavanja masti, obratite pozornost na problem drenaže kućišta ventila i rasterećenja pritiska začepljenja žice.Nakon testa pritiskanja ventila, plin i voda u šupljini ventila brtvene šupljine bit će pojačani zbog povećanja temperature okoline.Kada se mast ubrizgava, potrebno je ispustiti kanalizaciju i otpustiti pritisak, kako bi se olakšalo glatko napredovanje ubrizgavanja masti.Zrak i vlaga u zatvorenoj šupljini u potpunosti su zamijenjeni nakon ubrizgavanja masti.Tlak u šupljini ventila se oslobađa na vrijeme, što također osigurava sigurnost ventila.Nakon ubrizgavanja masti, obavezno zategnite čepove za odvod i otpuštanje tlaka kako biste spriječili nezgode.
6. Kod ubrizgavanja masti obratite pozornost na problem jednolike masti.Tijekom normalnog ubrizgavanja masti, otvor za ispuštanje masti koji je najbliži otvoru za ubrizgavanje masti prvo će ispuštati mast, zatim do najniže točke i na kraju do visoke točke, a mast će se ispuštati jedna po jedna.Ako nije u skladu s pravilima ili nema masnoće, to dokazuje da postoji začepljenje i treba ga na vrijeme očistiti.
7. Prilikom ubrizgavanja masti također pazite da promjer ventila bude u ravnini sa sjedištem brtvenog prstena.Na primjer, za kuglasti ventil, ako postoji smetnja u položaju otvaranja, podesite graničnik položaja otvaranja prema unutra kako biste potvrdili da je promjer ravan i zatim zaključajte.Podešavanje ograničenja ne bi trebalo samo slijediti početnu ili završnu poziciju, već uzeti u obzir cjelinu.Ako je položaj otvaranja u ravnini, a položaj zatvaranja nije na mjestu, ventil se neće čvrsto zatvoriti.Na isti način, ako postoji podešavanje zatvorenog položaja, potrebno je razmotriti i odgovarajuće podešavanje otvorenog položaja.Provjerite ima li ventil pravi kut hoda.
8. Nakon ubrizgavanja masti, obavezno zatvorite otvor za ubrizgavanje masti.Kako bi se izbjegao ulazak nečistoća ili oksidacija lipida na otvoru za ubrizgavanje masti, poklopac treba premazati mašću protiv hrđe kako bi se izbjeglo hrđanje.za sljedeću operaciju.
9. Kod ubrizgavanja masti također treba uzeti u obzir specifično tretiranje specifičnih problema u sekvencijalnom transportu naftnih proizvoda u budućnosti.S obzirom na različite kvalitete dizela i benzina, treba uzeti u obzir sposobnost struganja i raspadanja benzina.U budućem radu ventila, kada naiđete na rad benzinskog dijela, potrebno je na vrijeme nadopuniti mast kako bi se spriječilo pojavljivanje trošenja.
10. Prilikom ubrizgavanja masti nemojte zanemariti ubrizgavanje masti na vretenu ventila.Na osovini ventila postoje klizne čahure ili brtve, koje također treba održavati podmazanim kako bi se smanjio otpor trenja tijekom rada.Ako se ne može osigurati podmazivanje, okretni moment će povećati potrošne dijelove tijekom električnog rada, a prekidač će biti naporan tijekom ručnog rada.
11. Neki kuglasti ventili označeni su strelicama.Ako nema engleskog rukopisa FIOW, to je smjer djelovanja brtvenog sjedišta, a ne kao referenca za smjer protoka medija, a smjer samopropuštanja ventila je suprotan.Tipično, kuglasti ventili s dvostrukim sjedištem imaju dvosmjerni protok.
12. Prilikom održavanja ventila obratite pozornost i na problem dotoka vode u električnu glavu i njen prijenosni mehanizam.Pogotovo kiša koja prodire tijekom kišne sezone.Jedan je da zarđa prijenosni mehanizam ili čahura prijenosa, a drugi je da se zimi smrzne.Kada radi električni ventil, zakretni moment je prevelik, a oštećenje dijelova prijenosa će dovesti do isključenja zaštite motora bez opterećenja ili maksimalnog zakretnog momenta, a električni rad se ne može realizirati.Dijelovi mjenjača su oštećeni i ne može se izvršiti ručni rad.Nakon djelovanja zaštite od velikog momenta, ručni rad se također ne može prebaciti, kao što je prisilni rad, to će oštetiti unutarnje dijelove od legure.
Ukratko, održavanje ventila se doista tretira sa znanstvenim stavom, tako da rad na održavanju ventila može postići svoj učinak i svrhu primjene.
Vrijeme objave: 26. siječnja 2022